據(jù)報(bào)道，繼5月31日ofo取消20座城市信用免押金騎行后，近日其再次取消上海、廣州、深圳、廈門、杭州5個(gè)城市的信用免押金優(yōu)惠。至此，ofo全面取消信用免押金騎行。

點(diǎn)評(píng)：在其他共享單車紛紛“免押”的時(shí)候，最早實(shí)行“免押”的ofo卻反其道而行。依靠資本助力，共享單車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了迅速擴(kuò)張，在一年時(shí)間走完了其他互聯(lián)網(wǎng)細(xì)分行業(yè)幾年才能走完的路。可依賴資本、快速成長(zhǎng)的背后也暗藏風(fēng)險(xiǎn)。于是，從去年底開(kāi)始，我們看到一批批因“糧草”匱乏而離場(chǎng)的共享單車企業(yè)。磨煉自我“造血”能力，摸索出一條可持續(xù)的商業(yè)道路是目前共享單車行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。在摩拜被美團(tuán)收購(gòu)后，坊間多次傳出ofo將被收購(gòu)的消息，但均被ofo方否認(rèn)，并表示不會(huì)放棄獨(dú)立發(fā)展。無(wú)論ofo未來(lái)被收購(gòu)與否，想要走上良性發(fā)展的道路，提升商業(yè)變現(xiàn)能力都勢(shì)在必行。

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