6月15日，資本邦了解到，A股公司漢馬科技(600375.SH)也在6月14日晚間公告稱，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，業(yè)務(wù)集中于新能源業(yè)務(wù)。

具體來看：為積極響應(yīng)國家“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略目標號召，加快公司產(chǎn)品新能源化進程，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，漢馬科技表示，將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。之后公司將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。

公司將在2025年12月前繼續(xù)進行傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，并做好傳統(tǒng)燃油車的退出及新能源、清潔能源汽車的承接工作。同時，公司將繼續(xù)進行傳統(tǒng)燃油車零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車客戶持續(xù)提供售后服務(wù)保障。

此外，公司還在公告中提示：公司2022年1-5月份新能源車型銷量為1177輛，占公司同期總銷量比例為41.23%。公司新能源車型的銷量可能會受到市場競爭格局和市場需求的影響，公司轉(zhuǎn)型新能源可能存在銷售不及預(yù)期的風(fēng)險。

而同期傳統(tǒng)燃油車銷量為1678輛，占公司同期總銷量比例為58.77%。公司于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)集中于新能源業(yè)務(wù)，可能會造成公司業(yè)務(wù)缺乏多元化，若新能源行業(yè)景氣度不足，可能會對公司抗風(fēng)險能力產(chǎn)生不利影響。

公司轉(zhuǎn)型新能源停產(chǎn)燃油車，可能造成公司現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車市場份額降低，可能會對公司短期經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生沖擊。

根據(jù)2021年年報顯示，漢馬科技主要從事專用汽車、重卡底盤、重卡整車及核心零部件等業(yè)務(wù)，擁有星馬專用車和華菱重卡兩大自主知識產(chǎn)權(quán)品牌產(chǎn)品。2021年，漢馬科技實現(xiàn)營業(yè)收入53.2億元，同比下降17.24%。歸母凈利潤-13.36億元，同比下降172.36%。

除了漢馬科技之外，近期還有幾家整車企業(yè)宣布停產(chǎn)燃油車計劃。長城汽車旗下汽車品牌長征汽車在5月27日對外發(fā)布了《新能源宣言》,宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車,從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動等清潔能源運輸技術(shù)路線。

2022年4月初，比亞迪在公布3月產(chǎn)銷快報的同時宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來，比亞迪在汽車版塊將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。同時，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車客戶持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無憂暢行。

比亞迪成為全球首家正式宣布停產(chǎn)燃油汽車的車企，而在彼時的產(chǎn)銷快報中，比亞迪3月的燃油車產(chǎn)銷量均為“0”，意味著比亞迪的產(chǎn)銷已經(jīng)全面實現(xiàn)電動化。(黃毅)

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