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截至6月4日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道中導洞累計掘進突破18公里，距離掘通天山僅剩4公里多。

6月4日，天山勝利隧道進口端中導洞內，建設者在緊張施工。柳新鵬 攝

天山勝利隧道是烏尉高速公路的控制性工程，全長22.13公里，是世界在建最長的高速公路隧道。隧道洞身最大埋深1112.6米，存在巖爆、突涌水、軟巖大變形等問題，施工難度大。

項目建設團隊對隧道采用“三洞+四豎井”施工法，中導洞進出口采用“天山號”和“勝利號”兩臺TBM（硬巖掘進機）對向掘進施工，利用TBM掘進先行，通過車行橫洞為左右雙主洞開辟多個輔助工作面，實現“長隧短打”，可大幅縮短工期。

自進場以來，建設者克服氣候惡劣、地質斷裂帶多，有效工期短、交通偏遠等困難，全力保障施工有序平穩推進。

“隧道存在圍巖等級變化大、內外溫差較大等困難。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第五標段項目部經理王賀起說，“我們將倒排工期、加大投入，克服險阻，堅決早日掘通天山。”

烏尉高速公路是南北疆的重要交通要道，項目通車后，烏魯木齊至庫爾勒無需繞行，駕車時長有望從6小時左右縮短到3小時左右。

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