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記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：今年截至6月22日，新疆鐵路貨運量較去年提前6天突破1億噸，運量達1.001億噸，同比增長3.2%。

4月3日，哈密貨運中心裝卸人員用叉車將焦炭挑起裝車。張潔 攝

今年以來，隨著新疆經濟持續向好，煤炭、棉花、化肥、金屬礦石等物資運輸需求旺盛。新疆鐵路部門在精準服務客戶上下功夫，與32家大企業簽訂戰略合作協議，協議運量達1.69億噸，增幅達10.5%，成為鐵路貨運的穩定來源。

鐵路各貨運單位和企業分區域制定物流運輸方案，重點對煤炭、礦石、鋼材、化工等大宗物資原材料和產生品運輸情況進行分析，科學分配運力，讓列車盡可能拉運更多貨物。

煤炭是貨運“壓艙石”。新疆鐵路部門利用蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”的通道運能，統籌做好運輸組織，調整貨運列車運行線路，采取格庫線、臨哈線迂回出疆模式，提升煤炭運輸保障能力；加大直通出疆列車開行比例，保障煤炭、金屬礦石等貨物快速運輸。

目前，新疆鐵路運輸煤炭6050.2萬噸，同比增長9.2%，其中疆煤外運完成2575.6萬噸，同比增長15.8 %。

在保障煤炭運輸的同時，新疆鐵路部門圍繞春耕備耕物資、棉花棉紗等重點物資，合理配置資源，加大運輸能力。目前，新疆鐵路共發運化肥、種子、農業機具等保春耕農用物資344.6萬噸，同比增長10.4%。

硬件設施的持續改造，為新疆鐵路貨運上量提供了基礎。3月，哈密東站二場擴能改造工程完成，新增了6條具備上行發車條件的線路。

“車站日均解編列車由過去的43—44列增長到現在每天50列，提高了車輛周轉效率。”哈密東站副站長張金鑫說。

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