（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

7月9日，山東航空發(fā)布公告，稱(chēng)公司股票已被深交所決定終止上市，于7月10日被摘牌。由此成為業(yè)內(nèi)首家被強(qiáng)制退市的航空公司。

(資料圖片)

資料顯示，山東航空股份有限公司成立于自1994年，是山東省第一家本土航空公司；保持了連續(xù)28年的安全飛行記錄，飛機(jī)總數(shù)達(dá)到132架。

數(shù)據(jù)顯示，山東航空在2022年實(shí)現(xiàn)了77.19億元的營(yíng)收，但歸母凈利潤(rùn)為-69.07億元。截至2022年底，山東航空的凈資產(chǎn)為-78.07億元。在過(guò)去的三年，即2020年至2022年，山東航空累計(jì)虧損達(dá)到了111.03億元。

民航運(yùn)輸已成為我國(guó)交通體系的重要環(huán)節(jié)：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和航空技術(shù)的發(fā)展，民用航空已經(jīng)成為了我國(guó)交通體系中的重要環(huán)節(jié)，也成為了我國(guó)國(guó)民出行方式中的常見(jiàn)選項(xiàng)。2021年全年，中國(guó)民航運(yùn)輸業(yè)完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為856.75億噸公里，比2020年增加了7.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)完成運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量641.14億噸公里，國(guó)際航線(xiàn)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量215.61億噸公里。

國(guó)有三大航機(jī)隊(duì)規(guī)模占比接近60%：我國(guó)的民航運(yùn)輸業(yè)整體屬于寡頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，中國(guó)國(guó)航、南方航空和東方航空是國(guó)內(nèi)民航也的三大龍頭企業(yè)。從機(jī)隊(duì)規(guī)模角度來(lái)看，截至2021年末，國(guó)航南航和東航三大航司共有民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量2382架，占比58.76%。

行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)：根據(jù)民航局在2022年1月發(fā)布的《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，在2021-2025年間，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展整體分為兩大階段：2021-2022年的“恢復(fù)期和積蓄期”以及2023-2025年的“增長(zhǎng)期和釋放期”。到2025年，我國(guó)民用航空運(yùn)輸行業(yè)將實(shí)現(xiàn)全方位高質(zhì)量發(fā)展。

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司總經(jīng)理李勝利指出，民用航空是國(guó)家發(fā)展的重要支撐，需要加大投入和政策支持，提升國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

民用航空在未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。隨著全球人口的增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)航空出行的需求將不斷增加。民用航空可以提供快速、便捷的交通方式，連接各地區(qū)、國(guó)家和大陸，促進(jìn)旅游、商務(wù)和文化交流的發(fā)展。隨著航空技術(shù)的不斷進(jìn)步和飛機(jī)性能的提高，航空公司可以提供更多的航線(xiàn)選擇和更高的運(yùn)輸能力，滿(mǎn)足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求。

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