“距離車站35公里內(nèi)，最快1小時(shí)內(nèi)上門取件，5小時(shí)內(nèi)送達(dá)指定地點(diǎn)?！弊?月28日鐵路部門試點(diǎn)“輕裝行”服務(wù)以來已有一個(gè)多月，北京商報(bào)記者從中鐵快運(yùn)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵快運(yùn)”)處獲悉，暑期結(jié)束后，仍會(huì)繼續(xù)開展“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)，還將按需適時(shí)擴(kuò)大到更多車站和城市，為更多的旅客提供此服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，“輕裝行”服務(wù)與現(xiàn)有火車站內(nèi)智慧寄存、行李搬運(yùn)服務(wù)形成有效互補(bǔ)，后續(xù)服務(wù)生態(tài)的建立關(guān)鍵在服務(wù)統(tǒng)一入口的打通，讓旅客能按需選擇、自由組合，讓不同的產(chǎn)品形成協(xié)同效應(yīng)。同時(shí)，“輕裝行”服務(wù)也是在挖掘“最后一公里”消費(fèi)潛能上的重要體現(xiàn)。當(dāng)鐵路從單一運(yùn)送旅客轉(zhuǎn)向經(jīng)營整體出行體驗(yàn)時(shí)，“最后一公里”將成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，釋放更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

繼續(xù)試點(diǎn)

【資料圖】

按需擴(kuò)至更多車站和城市

8月14日中午，丁女士一家正準(zhǔn)備從北京南站出發(fā)，乘高鐵去往青島北站。和以往出行不同的是，隨身的行李已由北京南站工作人員取至出發(fā)列車車廂外，提前“等候”著他們上車。

“這是我們第一次嘗試鐵路‘輕裝行’服務(wù)，體驗(yàn)感很好、很方便。今天是旅游最后一天，省下折騰行李的時(shí)間，上午還帶著孩子去故宮游玩了一圈?！倍∨扛嬖V北京商報(bào)記者，本來回程時(shí)間有點(diǎn)趕，上午酒店得退房，出游帶著行李又不方便，恰巧在火車上了解到鐵路能提供同城行李搬運(yùn)服務(wù)，就下單試了試。

以北京南站為例，中鐵快運(yùn)北京分公司北京南站營業(yè)部副經(jīng)理郝福臻表示，“‘輕裝行’服務(wù)自推行以來收獲很多好評(píng)，隨著更多旅客了解和選擇輕裝行服務(wù)，訂單量上也有了明顯提升。當(dāng)前呈平穩(wěn)增長狀態(tài)”。

據(jù)中鐵快運(yùn)公告，6月28日起，鐵路部門在北京西、北京南、上海虹橋、上海、杭州東、杭州、合肥南、廣州南、深圳北、長沙南、成都東、成都西、昆明、昆明南、大理、麗江、保山、普洱、西雙版納19座車站試點(diǎn)開展“輕裝行”服務(wù)，為旅客提供“門到站”“站到門”同城行李搬運(yùn)服務(wù)。鐵路12306App、微信小程序同步推出“輕裝行”功能，旅客可通過線上預(yù)約辦理。試點(diǎn)初期，“輕裝行”服務(wù)按件計(jì)費(fèi)，價(jià)格為“出發(fā)地至車站”和“車站至目的地”68元/件，“出發(fā)地至所乘列車站臺(tái)”和“所乘列車站臺(tái)至目的地”98元/件。

中鐵快運(yùn)方面在接受北京商報(bào)記者專訪時(shí)表示，暑期結(jié)束后，鐵路部門仍會(huì)繼續(xù)開展“輕裝行”服務(wù)試點(diǎn)，后續(xù)還將根據(jù)社會(huì)需求和市場(chǎng)需要，不斷優(yōu)化調(diào)整同城搬運(yùn)服務(wù)范圍、預(yù)約上門取件時(shí)間以及安全時(shí)效等保障措施，并根據(jù)試點(diǎn)情況擴(kuò)大試點(diǎn)車站和城市，為更多的旅客提供“輕裝行”服務(wù)。

生態(tài)互補(bǔ)

鐵路出行全鏈條延伸

在走訪北京西站、北京南站試點(diǎn)車站時(shí)，北京商報(bào)記者注意到，目前兩個(gè)站內(nèi)均有智慧寄存和行李搬運(yùn)服務(wù)在正常運(yùn)行。例如，在北京西站內(nèi)，還專門設(shè)置了“小紅帽”站內(nèi)行李搬運(yùn)服務(wù)站。

針對(duì)上述站內(nèi)其他行李寄存及搬運(yùn)服務(wù)與“輕裝行”服務(wù)運(yùn)營的關(guān)系，中鐵快運(yùn)方面表示，“輕裝行”主要服務(wù)場(chǎng)景是為出發(fā)和到達(dá)旅客提供同城行李搬運(yùn)，“輕裝行”服務(wù)在不與車站既有寄存業(yè)務(wù)沖突的情況下，會(huì)在部分車站協(xié)商開辦行李暫存服務(wù)。更重要的是，同城搬運(yùn)服務(wù)是多環(huán)節(jié)、多資源合作的便民服務(wù)，是統(tǒng)籌共享社會(huì)資源，聯(lián)合同城取送、站內(nèi)搬運(yùn)等資源合作共贏，為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)鐵旅融合全鏈條服務(wù)。

在知名商業(yè)顧問、企業(yè)戰(zhàn)略專家霍虹屹看來，“輕裝行”服務(wù)實(shí)際是鐵路部門在出行全鏈條上延伸觸角的一次主動(dòng)探索，與站內(nèi)其他行李寄存和行李搬運(yùn)服務(wù)形成互補(bǔ)的關(guān)系。站內(nèi)寄存適合短時(shí)存放，滿足旅客臨時(shí)游玩、臨時(shí)會(huì)面的需求；站內(nèi)行李搬運(yùn)解決短距離、即時(shí)的行李協(xié)助；“輕裝行”服務(wù)則是跨空間、跨時(shí)間的無縫接駁，把行李從家、酒店、機(jī)場(chǎng)和會(huì)場(chǎng)等送到站臺(tái)，或從站臺(tái)送到這些地方。

霍虹屹表示，“互補(bǔ)生態(tài)形成的關(guān)鍵在于，鐵路能否將這些服務(wù)通過統(tǒng)一入口(如‘12306’)打通，讓旅客在一個(gè)界面上按需選擇、自由組合。只有形成‘一鍵選擇、全程打通’的行李服務(wù)系統(tǒng)，才能真正讓不同產(chǎn)品之間形成協(xié)同效應(yīng)”。

難題轉(zhuǎn)變

“最后一公里”或成新增長點(diǎn)

“鐵路部門推出‘門到站’‘站到門’的‘輕裝行’服務(wù)，無疑是在挖掘‘最后一公里’消費(fèi)潛能上的重要體現(xiàn)。”中國城市發(fā)展研究院農(nóng)文旅產(chǎn)業(yè)振興研究院常務(wù)副院長袁帥表示，“最后一公里”原本是交通出行和物流配送等領(lǐng)域中的一個(gè)難題，但這也是完善消費(fèi)者體驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)?！伴T到站”“站到門”的服務(wù)填補(bǔ)了旅客在出行起點(diǎn)與車站之間的服務(wù)空白，為旅客提供了更加完整、便捷的出行解決方案。另外，這還將帶動(dòng)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和經(jīng)濟(jì)收益。隨之完善，會(huì)吸引更多消費(fèi)者選擇鐵路等公共交通出行，進(jìn)而促進(jìn)交通行業(yè)的整體發(fā)展，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)的繁榮，如旅游、餐飲等。

霍虹屹指出，鐵路“輕裝行”服務(wù)有望進(jìn)一步打開“最后一公里”經(jīng)濟(jì)新空間。首先，這一服務(wù)有助于提升旅客對(duì)鐵路出行的黏性，在體驗(yàn)到車站與目的地之間的輕松出行后，用戶會(huì)形成習(xí)慣性選擇；其次，行李只是入口，未來還可疊加接送人、旅游接駁、城市內(nèi)快運(yùn)等增值服務(wù)；最后，數(shù)據(jù)沉淀將讓鐵路掌握更全面的用戶畫像，開發(fā)更精準(zhǔn)的配套產(chǎn)品。未來，可挖掘的空間包括跨城行李直送、鐵路與航空或酒店的行李直掛，以及為高端用戶定制的行李管家服務(wù)。“當(dāng)鐵路從單一運(yùn)送旅客轉(zhuǎn)向經(jīng)營整個(gè)出行體驗(yàn)，‘最后一公里’將成為一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)?！?/p>

在北京南站，北京商報(bào)記者從中鐵快運(yùn)處了解到，目前，該站除運(yùn)營“輕裝行”服務(wù)外，還有高鐵急送、高鐵寵物托運(yùn)、遺失物品快運(yùn)送回的服務(wù)。其中，高鐵寵物托運(yùn)和遺失物品快運(yùn)送回服務(wù)都是新近推出的便民服務(wù)，均在試點(diǎn)中。

中鐵快運(yùn)北京分公司北京南站營業(yè)部主任業(yè)務(wù)員張奕霖表示，“先有需求，再有服務(wù)。鐵路部門推出的‘輕裝行’等便民新服務(wù)的起點(diǎn)基本都來自市場(chǎng)需求。下一步，我們也將根據(jù)國鐵集團(tuán)的統(tǒng)一部署，更加密切地參與到現(xiàn)代化客運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)中，為旅客提供優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的出行服務(wù)”。

標(biāo)簽： 輕裝 服務(wù) 行李 旅客