海口積極推進公交服務品質和保障能力再上新臺階——

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“乘”心如意惠民生 十米車廂幸福滿

公交是晝夜穿梭于街頭巷尾的流動風景，映射出一座城市的文明程度。

“市民幸福指數”“城市宜居度”從何考量?公共交通體系，便是其中重要元素。對此，海口圍繞“品質公交、暢達公交、智慧公交”等目標，以便民、利民、惠民為主線，不斷推進公交服務品質和保障能力再上新臺階，提升市民游客出行體驗感。

□海口日報記者 陳曉潔/文 康登淋/圖

公交場站內，整齊劃一的公交車已做好發車準備。

開通定制公交 量身打造“幸福快車”

“平時坐公交回家，下車后至少還要走10分鐘才能到小區，夏天天氣熱，要是公交能開到小區門口就好了。”一直以來，海口市民李奶奶都對日常出行有些苦惱，直到今年5月底，她的出行方式有了明顯變化。

“經過前期的調研與商量，我們聯合保利(海南)旅游發展有限公司于5月底開通業主定制專線，根據居民通勤、購物需求，該專線能直接從小區直達吾悅廣場、海南師范大學龍昆南校區、日月廣場等地，且在小區內上下車，讓居民出行更加省時省力。”海口公交集團二分公司運營部經理李國安介紹。

這兩年來，海口公交集團從滿足市民需求出發，豐富城市公交服務形式，與多家企業、學校簽訂定制公交業務，開通“家企”“家校”等多元定制線路，為學生、公務人員、企業提供便捷、舒適、安全的公共交通出行服務。

海南中學(美倫校區)的師生及家長同樣感受到了定制公交帶來的便捷。“公交可以直接從家門口直達校門口，安全又方便，再也不用擔心孩子上下學的接送問題了。”市民曹暉告訴記者，該學校為寄宿學校，在澄邁老城，孩子周末可以自行坐公交回家，真正解決了家長來不及接送的難題。

據悉，海南中學(美倫校區)至萬綠園、海南中學(美倫校區)至高鐵東站2條線是海口公交集團推出的首批助學定制專線。“助學定制專線運營時間根據學校周末及節日放學時間靈活安排，寒暑假等學校規定的非上課時間不發車，可有效緩解學校周邊道路交通擁堵狀態，同時保障學生安全出行。”海口公交集團運營部有關負責人介紹。

截至目前，全市共有助學定制專線25條，定制通勤專線79條，讓回家路、通勤路有“溫度”更有“精度”，精準解決乘客多元化出行需求。

公交司機在發車前對車廂設施進行安全檢查。

提升服務水平 做好百姓“專職司機”

夜幕初下，華燈璀璨，霓虹閃爍，音樂聲漸起……6月10日，白沙門文創市集正式開業，吸引了許多市民游客前往打卡美食，體驗異域風情。

為更好地滿足市民游客夜間出行需求，今年6月22日起，海口公交集團決定開通夜6(臨)、夜7(臨)、夜8(臨)3條特色公交大站快線，可直抵白沙門文創市集，受到市民游客以及文創市集商戶的一致好評。端午節期間，3條公交大站快線日均發班50趟次，安全運送市民游客日均1200余人次。

“大站快線”可通俗理解為“快速通達+只停大站”，通過減少沿途停靠站點，提高運營效率，節省市民出行時間。自3條特色公交大站快線運營以來，剛結束高考的劉婷婷已經成了夜7(臨)的常客，“每到晚上，我都會約上朋友一起搭公交去白沙門文創市集逛吃游玩，有了公交直達，晚上出門父母也放心了許多。”

記者了解到，從2022年開始，海口便對標一流城市，重點圍繞客運走廊重塑全市公交線網結構，通過調整或新增線路，構建“骨干線+接駁線為主體、多樣線為補充”的新線網模式，重點改善公交線路過長、重復系數高、非直線系數大、公交線網繁雜等問題，打造更為安全有序、高效便捷、低碳環保的綜合公共交通體系。

海口公交集團三分公司智能調度中心內，調度員聚精會神地工作。

例如，開通專線1路、專線2路、高峰3路等線路，串聯起海口江東新區、海口國家高新區等重點園區，為產業園區的發展做好公共交通的設施保障;游7路、游8路等鄉村專線首發“入村”，讓村民的出行路更加便捷，為鄉村帶去更多“人氣”。

此外，海口在去年12月和今年1月分別完成首批112條公交線路、第二批77條公交線路的優化調整，整體線路運行效率得到顯著提升。據數據顯示，158條公交線路日均發班8206趟次，較優化前增長31.83%;公交線路平均運行速度為每小時20.3公里，較優化前增長12.78%;發車準點率為98.65%，較優化前增長1.7%，到站準點率為90%，較優化前增長12.5%。

智能化建設 打造出行“安心驛站”

“我的錢包好像落在公交車上了，請問能幫忙找回嗎?”……幾乎每一天，公交值班人員都能接到乘客尋找丟失物品的求助電話。如何根據乘客提供的信息在短時間內找到丟失物品?這離不開公交智能調度系統。

在海口公交集團三分公司的智能調度中心，大屏上實時顯示出各運營車輛的車牌號、司機名稱、所處位置等信息。一旦有乘客需要尋找失物，工作人員可根據其下車站點、乘車線路等信息，及時鎖定車輛，并與司機取得聯系。

“有一次乘坐公交時，我把筆記本電腦落在車上了，發現后趕緊撥打公交熱線求助，不到半小時便收到工作人員的反饋。”市民宋女士回憶起電腦失而復得的經歷，對海口公交人的工作態度連連稱贊，“他們拾金不昧的精神讓城市更加美好了”。記者看到，在公交集團的表揚登記表上，還記錄著眾多像宋女士一樣取回遺落物品的乘客留言。

據了解，智能調度系統不僅能保障乘客安心出行，對內部有序運營也發揮著重要作用。

“除了利用數字化智能調度系統進行區域內線路和資源的遠程綜合調度指揮，我們還可以通過調度臺向車輛發出運營指令，與司機進行實時溝通，并通過車內攝像頭了解車內車外情況。”海口公交集團三分公司智能調度中心工作人員告訴記者，如果車輛在運營過程中遭遇突發情況，工作人員可以通過系統了解到現場情況，及時與司機進行溝通，保障運輸安全。

公交車輛運營調度的智能化，讓區域公交實現了集中管理、統一調度指揮，人力、運力資源在更大范圍內實現動態優化和配置。記者了解到，為進一步提高調度應變能力和乘客服務水平，海口公交集團已于近期進行了智能調度平臺系統更新，在運營調度排班、信息化數據互通、實時公交顯示等方面實現更加人性化、智能化服務。

公交車司機在上崗之前進行酒精檢測，檢測合格之后方可上崗。

黨建引領發展 推動建設“品質公交”

城市公交貫通“大動脈”，暢通“微循環”，讓出行更美好，市民更方便，是黨建引領公交高質量發展的終極目標。海口公交集團黨委充分發揮國企黨建引領帶動作用，打造“品質公交”，努力為乘客出行提供高品質服務保障。

檢測酒精含量及體溫，問詢身體有無其他影響工作的情況……6月25日，G37路公交車駕駛員徐景龍在完成一系列出車前的情況登記后，準時發車運營。徐景龍從事公交行業已有15年時間，于2020年3月正式入黨，他駕駛的G37線路正在打造“品質公交”。

“G37路往返于市區和火車站，可能是許多省外游客來海口乘坐的第一個交通工具，‘品質公交’在保障安全的前提下，要做到服務質量和上座率雙提升，努力通過公交‘小窗口’來打造椰城亮麗名片。”徐景龍認為，要把乘客的滿意作為工作的追求，即講好每一句話，禮讓每一條斑馬線，用心用情服務好乘客，以點帶面推動公交服務再上新臺階。

“我們把黨支部建立在車隊上，通過創建‘黨員先鋒示范崗’‘黨員示范線路’等載體，著力打造‘黨建+安全+服務’黨建品牌，以黨建引領發展、促進生產、強化管理。”海口公交集團三分公司黨辦主任江召介紹。

截至目前，海口公交集團已成立14個基層車隊黨支部，覆蓋158條公交線路，通過建強基層服務隊伍，以黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的示范作用推動公交服務進一步提升。

一輛輛流動的公交車，承載著百姓的幸福感;一條條公交路網，映射出城市快速發展的時代光彩。“接下來，海口公交將以‘安全、綠色、品質、智慧、融合’為發展目標，以優化公共出行服務供給為出發點和落腳點，形成暢通高效、經濟舒適、安全環保的公交優先發展體系，讓十米車廂載滿民生幸福感。”海口公交集團有關負責人表示。

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