“我占到位置了，快過來！”大四學生小孟催促著同學。下午4點半，“老魏燒烤”剛開始營業，顧客已經坐滿。不一會兒，等位就到了100多號。“后邊的朋友怎么也得等倆小時，換一家吧？”老板開始勸退顧客。 從事燒烤30多年的老魏說他從沒想過，淄博燒烤有一天能火成現在這樣。

(資料圖)

淄博商務局的數據顯示，自3月份以來，全市1288家燒烤經營業戶日均接待人數13.58萬人，主城區張店重點燒烤店營業額同比增長35%左右；主城區周邊區縣周村、臨淄重點燒烤店營業額同比增長20%以上。

“山東Taco”爆火“下午6點店里沒肉可賣了”

3月第一個周六的上午，身處南京的互聯網上班族，同時也是一名UP主的劉好燃，在粉絲的不斷安利下，啟程前往淄博。

只為吃上一口小餅卷肉串和小蔥的“山東Taco”（Taco為墨西哥卷），早上10點，他趕上了前往淄博的高鐵，一路上練習著吃淄博烤串的標準手勢。下午2點到淄博，“這是我第一次在一個城市的高鐵站看到這么多大學生，還都是為了同一件事而來”。此后，他直奔燒烤店。沒想到，一條街的燒烤店，每家店門前都大排長龍。幸運的是，他遇到了幾名濟南大學的學生愿意和他拼桌，所以終于趕在傍晚時分吃上了心心念念的淄博燒烤。“我挺享受在這個春日的傍晚，一群人圍在火爐前，吃著各式各樣的烤串，舉杯共飲的感覺。”劉好燃說。

此時，素素正坐在青島回濟南的綠皮火車上，在這節被五湖四海方言填滿的狹小車廂里，通過聊天她得知，身邊多是去淄博吃燒烤的大學生。素素是淄博本地人，在山東大學讀研，從小吃淄博燒烤長大的她，雖然知道老家的燒烤在短視頻上火了，但看到一車廂的大學生都是要去淄博吃燒烤的，還是感到震驚。

就是這樣的“淄博燒烤之旅”，從3月初開始，每天吸引著上萬旅客奔赴淄博。

來自國鐵濟南局淄博車務段的數據顯示，3月5日，淄博火車站單日到發旅客4.7958萬人次，其中到達旅客2.1655萬人次，發送旅客2.6303萬人次。到4月1日，這個數據變為到達3.36萬人次，發送旅客2.4207萬人次。據統計，5.7807萬人次為該站近3年來單日到發旅客最高。這一數字變化的背后，很多人可能未曾想過它與“淄博燒烤之旅”有多么緊密的聯系。

那個周末，老魏的女婿池光春照舊在店里忙活，不同以往的是，他發現店里的客流量激增。“我們店一直是淄博本地的老客戶來得比較多，突然來了好多年輕面孔，不到下午6點，店里就沒肉可賣了，冰箱都空了。”

誰也沒想到，那個周末只是個開始。池光春說，3月以來，他們店原本一個飯點接待40桌客人的常態被打破，現在增至每個飯點要接待100桌客人，每天最多要賣出1.8萬串烤串，接待能力已經觸頂。而且，最初新增的客人以淄博周邊的大學生為主，之后，不同年齡的客人從四面八方涌來。

如今，淄博燒烤客流激增，串肉的師傅、燒烤的師傅工資也水漲船高，甚至一人難求。在3月份之前，一個熟練的串肉工人，一小時的工費是13元，短短一個月漲到了20塊錢。

周末淄博的燒烤店外，正在排隊的人或許最為“提心吊膽”，沒有人知道哪一刻燒烤店老板會拎著喇叭走出店門，宣布店已沒肉的“噩耗”。一位淄博當地人調侃說：“眼看著燒烤店就在自家樓下，但卻感覺那么遙遠。”“滿車廂的大學生，空氣中都是孜然味”，有人如此形容過去一個月的淄博。

主打性價比 供需兩端雙向奔赴

燒烤全國各地基本都有，為什么要奔赴淄博？

在淄博，燒烤爐子、小餅、小蔥，被稱為燒烤的靈魂三件套，也是其招牌特色。常規的燒烤，都是將串烤好后端上桌，上桌即食。淄博燒烤上桌的肉串則是烤到六七分熟，食客通過獨立的小烤爐自己掌握火候。這個小爐子又分為上下兩層，下面那一層可以用來加熱和烤制，而上面的那層則可以用來保溫。爐槽也有講究，除了炭槽之外，還設計了水槽，用來接住烤串兒滴落的油脂，實現無煙燒烤。

而吃淄博燒烤也有“標準姿勢”。

“淄”味很重要，北京青年報記者的鄰座小孟示范說：要提前將發面小餅對折，折痕處蘸好醬、芝麻鹽、辣椒面，然后掌心攤上小餅，守著小爐子，肉串在上面烤得嗞嗞冒響，火候到了，趁熱“擼”進小餅里，新鮮的小蔥整段包裹進去，一口下去，碳水的快樂、烤肉的滿足、小蔥的清新就都有了……

如今這一整套“用手攤餅擼串”的動作，儼然成為了一種社交符號，高頻出現在短視頻平臺及去往淄博燒烤店的公交車上。

事實上，早在2020年，歌手薛之謙和大V“烏拉拉”就曾“打卡”淄博燒烤，并沖上熱搜。2021年，紀錄片《人生一串》播出，在近30座城市的燒烤旅程中，淄博燒烤橫空出世，“想吃”的彈幕霸屏。在淄博官方的力推下，“淄博燒烤”的品牌還在央視的《和為淄味》、山東衛視的《至味山東》等節目中頻繁露臉。

從“網紅頂流”到“網絡種草”，各路網紅、大V爭相來淄博打卡，為淄博燒烤宣傳代言，包括大學生在內一眾網友則在心中埋下了“一定要去淄博”的種子。2023年春季開學以后，大學生們終于可以自由出入校園了，外出游玩需求在春暖花開時節釋放。于是，他們組團到淄博吃燒烤，成為一時之景。在“淄博火車站打卡”、自創“淄博燒烤手勢”，各種花式打卡引發大學生集體模仿，前往淄博吃燒烤的年輕人自主發朋友圈。

便利的交通和淄博燒烤便宜的價格，也是吸引年輕人的優勢所在。北青報記者注意到，淄博燒烤店肉類的價格基本為1.5元、2元、2.5元，小餅的價格為3-4元/包；交通方面，從濟南站到淄博站，高鐵大約四五十分鐘，二等座票價30多元，如果是大明湖（濟南）站到淄博站，硬座1小時3分鐘，只需要16.5元。

“好吃，不貴！”小孟告訴北青報記者，她們一行4人一共才花了200多元，加上來回的車費，比在濟南下個館子還要便宜。

此外，淄博燒烤在當地擁有完整的產業鏈。官方數據顯示，當地臨淄區金嶺回族鎮年屠宰牛1萬頭、羊1.5萬余頭，年銷售額達2.8億元；卷燒烤的小餅則大多出自淄博的周村。在淄博，僅主城區就有近300家店面。

根據天眼查的數據顯示，2015至2022年間，淄博年均新增燒烤企業超過331家，2018-2022年呈逐年遞增態勢，其中，2021年新增454家，2022年新增476家燒烤企業。

淄博燒烤火爆后，淄博公交專門推出21條定制專線，從火車站出來直接坐公交就能去燒烤店。更“貼心”的是，來淄博吃燒烤的大學生，還可以享受住宿優惠——只要是非淄博籍、專科以上學歷，來這里吃串的年輕人，半價入住青年驛站；要是還想來找工作的，住宿費用全免。為了讓年輕人多玩兩天，淄博本地的文旅產品、景區優惠政策也相繼出爐。

淄博燒烤出圈背后，是供需兩端的雙向奔赴。一位網友評論稱：“一系列方便游客的舉措，不僅抓住了胃、留住了心，更為淄博帶來了實實在在的人氣和美譽，也換來了‘真金白銀’。”面對網友的點贊，淄博政府多個職能部門的工作人員告訴北青報記者，其實是來不及高興，“因為更忙了，壓力也更大了”。

變“流量”為“留量”“C位淄博”邀約高校學子

處在山東行政版圖“幾何中心”的淄博，如今因為燒烤站上了“C位”。現象級的傳播以及高流量的關注度，對任何城市而言既帶來了收獲，也面臨著考驗和挑戰，淄博也不例外。而其面臨的考驗在于，城市能否守住流量密碼，將“流量”轉變為“留量”。

而淄博的思路非常清晰，就是提供韌性多元的就業機會和愜意美好的市井煙火氣。

淄博近現代工業歷史已有100多年，曾經這座城市被賦予振興國家工業的重任，陸續布局數百家煉油廠、化工廠。隨著優質資源枯竭、要素成本上升、環境壓力加大，近年來淄博關停取締“散亂污”企業1.04萬家，化工園區由28個整合為6個，還通過兼并重組、產能置換、搬遷轉移等措施，實現了全面出清。

“前些年關停了不少污染企業，一些職工就外出打工了。”淄博出租車司機劉先生告訴北青報記者。轉型必然帶來陣痛。此前很長一段時間，淄博籍大學畢業生每年返淄就業與到外地就業逆差超過1萬名。年輕人、大學生持續流失，抽走了城市發展的活力和動力。

《2022年山東省國民經濟和社會發展統計公報》顯示，山東省年末常住人口比2021年同期相比減少7.2萬。在這種背景下，作為城市活力的生力軍——青年人資源就顯得格外寶貴。

對此，淄博格外用心。近年來，淄博迭代推出“人才金政37條”“人才金政50條”，建設人才公寓3萬套、建成青年驛站39處……特別是“人才金政50條”，對引進的本科、碩士、博士分別給予20萬、30萬、60萬的生活、購房補貼，堪稱省內“最強”人才政策。

2022年4月26日淄博宣布提前完成三年十萬大學生集聚計劃，將繼續實施“五年二十萬大學生來淄創新創業計劃”。山東大學的淄博籍學子侯樂妍稱，她覺得淄博這幾年規劃越來越好，“我三年研究生讀完也會考慮回來發展”。

淄博燒烤出圈后，淄博市委書記馬曉磊先后赴北京大學、清華大學，進行城市推介和青年人才政策宣講。

“淄博是山東第三個省轄市，央居齊魯、襟連海岱，是享譽國內外的陶琉名城、化工名城、新材料名都……”馬曉磊向兩校學子拋出“C位淄博”概念并表示：“個人選對一座城，是幸福；一座城遇到優秀的人，是幸運。”

現場他向兩校學生發出邀約，承諾今年“五一”期間，淄博將對北大、清華在校生實行景區、指定酒店住宿全程免費，希望大家到淄博聽韶樂、訪聊齋、蹴鞠、品魯菜。

五一前后淄博將舉辦“淄博燒烤節”，“淄博燒烤”或將再登熱搜，成為了解淄博的入口。淄博市委書記馬曉磊，在多個場合以淄博燒烤為契機，將人才、技術資源向這個城市對接。“我相信有年輕學生以及青年人和這座城市的雙向奔赴，淄博的未來就會更加燦爛。”馬曉磊說。

“能火多久我不知道，但重要的是別讓客人覺得不好。”池光春說。（文/記者 朱健勇 實習生 田璐瑤 攝影/記者 朱健勇）

編輯：王韻

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