近日，隨著綜合檢測車開始在洋河口至贛榆北間進行綜合試驗，青連鐵路山東段全面開啟聯調聯試。按照計劃，年底，青連鐵路與濟青高鐵同步開通運營，日照不通動車的歷史將結束，濟南到日照僅需2小時;上海至青島鐵路運輸距離將由1400公里縮短至800公里，坐高鐵所用時間將由現在的7小時縮短至4小時。(高鐵網)

“岱宗夫如何，齊魯青未。”說起山東，大多數人首先會想到的是泰山的雄壯，濟南的古樸，青島的啤酒和海灘，萬世師表的孔夫子，還有一個個形象鮮活，義薄云天的梁山好漢……最近，古老的齊魯大地上也迎來了又一條高鐵線路——青連高鐵。它即將成為山東高鐵的又一張小名片。

“造化鐘神秀，陰陽割昏曉。”青連鐵路連接山東、江蘇兩省，是國家沿海鐵路、“八縱八橫”綜合運輸大通道的重要組成部分。青連鐵路由青島北站引出，經洋河口南下，引入江蘇省贛榆北站，與連鹽鐵路相接。線路正線長度194.5千米，其中青島市境內123.2千米，日照市境內63.4千米，連云港境內7.9千米，山東省境內共設紅島、洋河口、青島西、董家口、兩城、日照西、嵐山西7個車站。

“蕩胸生層云，決眥入歸鳥”。青連鐵路為國鐵I級客貨共線鐵路，正線旅客列車設計行車速度為200千米/小時。聯調聯試以達到青連鐵路設計速度為目標，進行層層把關，半點疏忽不得。通過采用檢測列車、貨物檢測列車、綜合檢測列車、測試動車組和相關檢測設備，在規定測試速度下對各系統及相關系統間接口、匹配關系進行綜合測試，為全線各業務系統和整體系統的調試、優化提供技術支持，使各系統和整體系統的功能及性能達到標準要求。

“會當凌絕頂，一覽眾山小”。青連鐵路建成后，北可連接膠濟客專、青榮城際，向南通過連鹽、新長、滬通鐵路與“長三角”地區緊密相連，構成了山東半島至華東沿海地區間的便捷大能力鐵路運輸通道，將實現青島與日照“1小時經濟圈”、煙臺與日照“1.5小時經濟圈”、濟南與日照“2小時經濟圈”。全線輸送貨物能力為每年3500萬噸，客車每天80對，對促進膠州灣、海州灣各港口城市經濟發展具有重要意義。

青連高鐵，即將在齊魯大地上發光發熱，一輛輛動車呼嘯而過，一位位工作人員也已準備就為，服務于沿線的老百姓，展現著中國高鐵的風采，也彰顯了人民鐵路為人民的宗旨。

標簽：